بریک لگانے کے دوران، ہائیڈرولک سیال کو اندرونی اور بیرونی پہیے کے سلنڈروں میں زبردستی داخل کیا جاتا ہے۔ ہائیڈرولک پریشر کے تحت، پسٹن دو بریک پیڈز کو بریک ڈسک کے خلاف دباتے ہیں، رگڑ ٹارک پیدا کرتے ہیں اور اس طرح بریک لگتے ہیں۔ اس وقت، وہیل سلنڈر کی نالی میں مستطیل ربڑ کی مہر کی انگوٹھی کا کنارہ پسٹن کی رگڑ قوت کے تحت ہلکی سی لچکدار اخترتی سے گزرتا ہے۔ جب بریک چھوڑی جاتی ہے تو، پسٹن اور بریک پیڈ اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتے ہیں سیل کی انگوٹھی اور اسپرنگ کی لچکدار قوت کا استعمال کرتے ہوئے۔
چونکہ مستطیل مہر کی انگوٹھی کے کنارے کی اخترتی بہت چھوٹی ہے، اس لیے بریک نہ لگنے پر رگڑ پیڈ اور ڈسک کے درمیان ہر طرف صرف 0.1 ملی میٹر کا فاصلہ ہوتا ہے، جو بریک کی رہائی کو یقینی بنانے کے لیے کافی ہے۔ مزید برآں، کیونکہ بریک ڈسک کی موٹائی صرف گرم ہونے پر تھوڑی سی بدلتی ہے، اس لیے کوئی "سلپج" کا رجحان نہیں ہے۔ اس کے سگ ماہی فنکشن کے علاوہ، مستطیل ربڑ کی مہر کی انگوٹھی پسٹن کو اس کی اصل پوزیشن پر واپس لانے اور خود بخود خلا کو ایڈجسٹ کرنے کا کام کرتی ہے۔ اگر بریک پیڈ اور ڈسک کے درمیان کا فاصلہ ختم ہو جائے، بریک لگانے کے دوران سیل کی انگوٹھی اپنی حد تک خراب ہونے کے بعد بھی، پسٹن تب تک حرکت جاری رکھ سکتا ہے جب تک کہ رگڑ پیڈ بریک ڈسک کے خلاف دبا نہ جائے۔ بریک کے جاری ہونے کے بعد، مستطیل ربڑ کی مہر کی انگوٹھی معیاری قدر کو برقرار رکھتے ہوئے پسٹن کو پہننے سے پہلے کی طرح پیچھے کی طرف دھکیل دیتی ہے۔
